Pneumatici per tutte le esigenze

Occorre prestare particolare attenzione alla pressione delle gomme, misurandola con periodicità “a freddo”, cioè non subito dopo aver usato l’auto, e sempre prima di un lungo viaggio.
Il valore ottimale della pressione è dato dal costruttore ed è riportato sul libretto di circolazione.
Se il valore è troppo basso, ne consegue un aumento del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 (inquinante per l’ambiente), e provoca un eccessivo riscaldamento dello pneumatico, che può danneggiarsi e diminuire la tenuta del veicolo in frenata.
Altrettanto, un valore troppo alto non rende più sicura e tranquilla la guida perché la gomma, essendo più tesa, ha meno aderenza, soprattutto in curva.
In genere, nelle auto la pressione va mantenuta intorno ai 2,2-2,5 bar; in estate, è sufficiente un valore di 2,1-2,3 bar poiché il manto stradale è caldo.
Infine, occorre ricordare anche che le ruote posteriori devono avere un valore pressorio leggermente inferiore rispetto alle anteriori.
Per esempio, le gomme posteriori delle moto vanno mantenute ad un valore di 1,6 bar mentre quelle anteriori a 2 bar.

In genere, il peso di una ruota, dato da cerchione e pneumatico, non è suddiviso in modo uniforme.
Pertanto, è necessario eseguire l’equilibratura, con la quale si mettono pesi e contrappesi sui
cerchioni per rendere la massa della gomma conforme all’asse di rotazione.
E’ buona norma far eseguire un’equilibratura ogni volta che si cambiano le gomme; in questo modo gli pneumatici durano più a lungo e diminuiscono le vibrazioni sul volante, così da rendere più comoda la guida.

La convergenza, o assetto ruote, consiste nel regolare lo sterzo per rendere più stabile la direzione dell’auto ed eliminare il pericolo di sbandamento.
Nell’intervento sono coinvolte sia le gomme che lo sterzo.
È indispensabile eseguire la convergenza quando appare usurato lo pneumatico di un solo lato del veicolo.